P e n tru in c h id e re capacul se trage fn jo s $i se Tmpinge u so r. In in te rio ru l capacului sunt prevazute components de p rin d e re treatment fa c ilite a z a trag ere a capacului.
OacS Within a in te a punerfi c o n ta c lu ljl m o tor sa ac
R e s p e c ta ti si in d ic a tiile g e n e ra te re fe rito a re la d a te le te h n ic e SG = culie de viteze manuala AG = cutie de viteze automata AA = tractiune integrala (4MOTION)
Marimile admisibile ale anvelopelor sunt prezentate in documentele autovetiiculului. • Pentru a menjine calitatea optima a mersului anvelopele pentm iarna trebuie montate la toate cele 4 roti. • Anvelopele pentru iarna Isi pierd capacitatea daca p rofilul s-a uzat p&nS la o adancime de 4 mm. • Presiunea anvelopelor pentru iarna tre buie sa fie cu 0.2 ban mai mare decat a anvelopelor pentru vara sa nu depaseasca three,5 bari. Rental anvelopele pentru iamS sunt valabile urmatoarele restrictii de viteza: Litera Litera Litera Litera Litera
• Masurarea ciclului u rb a n (fn ora?) incepand cu pomirea la rece a motonjlui. Apoi este simulata deplasarea prin ora§. • La ciclul e x tra -u rb a n vehiculul este accelerat si franat in toate treptele. Viteza de depiasare variaza intre 0 $i 120 km/h. • Calculul co n s u m u lu i to ta l se encounter cu 0 pondere de cca. 37% pentru ciclul city 5 i de 63% pentru ciclul extraurban. • Pentru determinarea e m is iilo r CO^ se aduna gazele de ardere din timpul ambelor cicluri. Aceste gaze se evalueaza $i in fi nal rezulta printre altele valoarea de emisie CO,.
Ulei de motor^' cu schimbare filtiii lltrl La umplere se controleaza niveiui uleiului. N u u m p le ti in e x c e s !
In c a iz ir e a o g lin z ii* Incalzirea oglinzilor exterioare functioneaza in pozitia A a butonului rotaliv indepen dent de instalatia de incalzire a lunetei. M e m o ria p e n tr u o g lin d a e x t e r io a r a * V e htculele c u m e m o r ie p e n t r u s c a u n u l c o n d u c a t o r u lu i* au o memorie pentnj oglinzile exterioare. Reglaiile o g lin z ilo r e x t e r io a r e sunt retinjte automat Tn memorie In corelare cu pozi]ia scaunului conducM orului - vezi pagina fifty three.
sau la un ambuteiaj. Daca vehiculul trebuie incalzit sau racit foarte swift, se poate alege functia de recirculare a aerului. In aceasta situafie aerul din interiorul ma^inii este aspirat $i incalzit, respectiv racit.
geamul din fata se deschide, respectiv se inchlde Comutatoarele din usite din spate sunt scoase din functiune. m an ual. Daca se apasa sau se trage scurt comuta- Dispozilivele electrice de actionare a gea 'to ru l pSna la a d oua tr e a p ta , geamul murilor, sunt dotate cu o lim ita r e de din faja se deschide, respectiv se Inchide fo rta a u to m a t. inchiderea geamuiui este tntrerupta auto mat cand apar obstacole treatment impiedica mi$carea. A c e s t lu c ru nu e s te v ala b ii la in c h id e re a din e x te r io r a (eres> tr e lo r c u c h e la d e c o n ta c t 'i n a c e s t c a z nu a c tio n e a z a lim ita to r u l d e fo rfa . Intrerupatoarele se gasesc in bratui usii c o n d u c a to ru lu i (vezi figura).
De aceea trebuie utilizate anvelopele si jantele aprobate de noi. Ele corespund specific tipului autovehiculul dumneavoastra contribuie in mod esential la sporirea sigurantei circulatiei. D e a le rii V o lk s w a g e n d isp u n d e details n n a tiile a c tu a liz a te a s u p ra a n v e lo p e lo r c e a u p r im it a p r o b a r e a n o a s tr a . D e a c e e a , m u lti d e a le r! V o lk s w a g e n a u p re g a tita o o fe rta a tra c tiv a d e a n v e lo p e $i ja n te echilibrare roČi . • M ontajul $i re p a ra tiile a n ve lo p e lo r necesita cuno^tinte de specialitate $i scule speciale. De aceea aceste lucrdri trebuie executate numai de catre speciali^i. Din c a u z a p ro b fe m e fo r d e purple-
— fnclinafia spdtaruiui se regleazci astfel incSt spatele sa se reazeme complet pe sp ^tar iar punctui cel mai de sus al volanului sa poata 1i ajuns cu bratele usor indoite.
a la a x a d in sp a tes R o a ta d in s p a te s cb itn bat a s e n iD n t e u a a p o i fn o c u l » t i i d e fe c te d in fa t a . S e raoo?nanda s a s e m o n te z a ia n fo r iie de z a p s d d in a in te a m o n ta rii rotl
In s t a la tia d e s p a la r e a p a rb riz u lu i La p ie rd e ri m a ri d e lic h id d e ra c ire c o m p le ta re a s e fa c e n u m a i c an d m o to ru l e s te re c e , p e n tru a e v ita a v a rie re a m o to ru lu i. N u se a d a u g a p e s te m a rc a j: La incalzire surplusul de lichid de racire va fl tmpins in afara sistemuiui de racire prin ventilul de suprapresiune din capac! C a p a c u l s e in s u ru b e a za din nou s tran s. In d ic a tie im p o rta n ta in n ic i un c a z G one two (c u lo a re v io le t) nu se a m e s te c a c u a iti a d itiv i G eleven sau G 1 two (c u lo a re ro s ie ).
i e i d e Ir a n a r e e s t e a p rfn s d tro p rsu n a cu Iu m within a d e c o n tro l ABS» ftm e fia d e re g ia re a A B S se p o a te sd n u i ^ c t i o n e z e .